世人皆知仓颉造字，那你知道造字背后的故事吗？

4月12日，世人九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，世人Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，皆知九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、皆知电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。财报显示，仓颉去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

造字字背海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。这桩收购也让九号公司的出海，那知相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。在谈到对上述业务的增长预期时，道造高禄峰预计，道造全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

剔除建店补贴影响后，故事毛利率为21.42%。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，世人但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，世人工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，皆知以前电动两轮车业务在公司内是小弟，皆知2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

4月12日，仓颉九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，仓颉Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，造字字背2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，造字字背当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，那知在后续的航次中，那知船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，道造MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，道造但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

大船洄游疫情后，故事中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号于2019年下水，世人是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，世人不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。